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tanaka  - ,  09:00 PM

ライフハック式・安価に良質の中古車を手に入れる方法

ライフハック式・安価に良質の中古車を手に入れる方法

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こんにちは、実家が車屋の「失業経験有り人事担当の田中二郎三郎」です。

今回は、生活に欠かせない車のライフハックをしてみたいと思います。長引く不景気で車を買い替えたいけど、新車を買う余裕がないから中古車を探している...という方は多いと思います。できれば安価に良質な中古車を買いたい。その要望に応えるのが、あえて避けるべきとされている、値段が安くなっている車を買うことです

Photo by Ian Fuller.

 


よくあるものとして...

  1. 累積走行距離が多い、いわいる多走行車。
  2. 修復歴がある事故車(事故車=修復歴車ではありませんが)。
  3. 外装に傷のある車。

これらは、中古車市場でも風評で売りにくい車とされています。しかし、よく見極めれば程度の良い車が手に入るのです。

まず、1. の走行距離が多い車。よく10万キロオーバーの車は買わない方が良いなどの噂を聞きますが、問題はどうやってその距離数に達したかです。たとえば、ゴルフで高速ばかり使っていた車と街中で渋滞ばかり巻き込まれていた車では、劣化度合いが格段に違います。また、大排気量車は一般的に速度が出てもエンジンは低回転で回るので、劣化がゆるやかという特徴があります。逆に軽自動車の場合は、エンジン全開の場合が多いので、劣化が激しく多走行車はオススメできません。

では、どのように使われていたかを調べる方法をご紹介。排気量は一目瞭然なので割愛しますが、ずばり足回りをチェックしましょう。タイヤのホイルの内側が汚れている=ブレーキダストが多数付着している車は、ブレーキを多用する環境で使用されたことが想定されます。もちろん、車重などによって汚れ方は車種ごとに違いますから、必ず同車種で見比べてみましょう。アルミホイルはあまりパーツとして変えることがないので、車の履歴をよく表しています。また、下回りがさびているなどの場合は、雪国で融雪剤に絶えず触れていたか、海辺で使われていたということなので、こちらもあまりオススメできません。しっかりと整備がされている車は、シャーシーブラックというさび止め塗料を車検ごとに吹くので、さび止めになります。ドアなどは交換できますが、さびの出ているほどの下回りは全体的に劣化しているため、交換などは実質できないと思った方が良いでしょう

次に2. の修復歴車。事故車と勘違いしている方が多いのですが、日本自動車査定協会の基準で、特定部分を交換または修正しているのが修復歴車、実際に事故にあってどこかを傷つけた車が事故車です。修復歴ありの車を避けるのは当然の心理かもしれませんが、その修復歴がどの程度のものなのか、しっかり修復されているかが肝心になります。ちなみに、日本の修復技術は世界でトップクラスなので、実走行にはほとんど支障のない事も。特に、ラジエターコアサポートというラジエターを支える部位は、これを交換しただけで修復歴有になるのですが、よく壊す部分であり、この部分を交換しても正しく修復してあれば、まず走行に影響は出ません。修復歴有りになる分、お買い得というわけです。ただし、修復歴車は必ず試乗してください。まっすぐ走らないなどは論外。できれば高速道路にのって、特定速度で振動が出ないかまで、確認したいところです

さらに問題なのは、台風などで発生する水没車です。水没車は修復歴車とはならないので、記載の必要がない恐ろしさとともに、車は電気配線・電気部品の固まりで、使っていくうちに電装品が故障する可能性が非常に高く、エンジンのコンピューターまで水没していると、エンジンが異常を起こすこともあります。見分けるのは大変難しいのですが、室内の金属部品がさびている、エンジンの部品に泥とさびがついているなどが特徴です。こればかりは、信頼できる販売店を選ぶしか手がありません。

最後に、3. の外装の傷。外装は先ほど述べたとおり、下回り以外はいくらでもきれいに修復ができます。ですから、買って気になる部分だけ直す方法で良いです。それよりも内装がきれいかどうかを重視しましょう。内装が汚い=大切に扱っていない人が前オーナーだったとき、オイル交換などのメンテナンスがしっかりされていたか、はなはだ疑問です。

余談ですが、もしナンバーがついたままで、北国・雪国地方のナンバーの場合、特に下回りは必ずチェックしましょう。この地域は塩化カルシウムが融雪剤として撒かれているので、錆の原因となります。

今まで先入観で避けていた状態の車をあえて選ぶことで、より安価あるいは同予算で高年式・高価値の車が買えることができたら、それも「アリ」なのではないでしょうか。


(田中二郎三郎)

 

  • ,,,,, - By

    香川博人

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